La pieza central de la conspiración, encabezada por el búlgaro Peter Dimitrov Mirchev, consistía en simular que el armamento —de origen soviético— tenía como destino final las Fuerzas Armadas de la República Unida de Tanzania.
Para dar una apariencia de legalidad, la red criminal utilizó documentación apócrifa, incluyendo un "Certificado de Usuario Final" presuntamente emitido por el Ministerio de Defensa de Tanzania. Este documento aseguraba que un lote inicial de 50 rifles AK-47 sería para uso exclusivo del ejército africano; sin embargo, las autoridades confirmaron que el cargamento era una "prueba" antes de proceder con entregas de mayor envergadura al cártel mexicano.
Lo que más ha alarmado a las agencias de seguridad es la magnitud y el tipo de equipo ofrecido. Más allá de los fusiles de asalto convencionales, el catálogo presentado al CJNG incluía tecnología diseñada para la guerra convencional:
Poder Terrestre: Un tanque de batalla principal T-72M1 y vehículos blindados.
Defensa Antiaérea: Sistemas ZU-23 y misiles superficie-aire con capacidad para derribar helicópteros.
Artillería y Explosivos: Lanzacohetes RPG-22, lanzagranadas múltiples y minas antipersona.
Tecnología: Drones equipados con cámaras multiespectro y equipos de visión nocturna.
El expediente identifica a colaboradores clave de Mirchev que facilitaron la logística y la burocracia corrupta:
Elisha Odhiambo Asumo (Kenia): Encargado de la gestión de documentos falsos.
Michael Katungi Mpeirwe (Uganda): Funcionario que utilizó nexos políticos para obtener certificados.
Subiro Osmund Mwainga (Tanzania): Colaborador directo en la obtención de papelería fraudulenta.
El gobierno estadounidense enfatizó que esta operación buscaba el beneficio económico de los traficantes a costa de fortalecer a una organización que Estados Unidos designó formalmente como terrorista en febrero de 2025.
El caso subraya la alarmante evolución del crimen organizado en México, que ha pasado de buscar armamento ligero a intentar adquirir equipo pesado de ejércitos regulares, consolidando rutas de tráfico que atraviesan Europa, África y América.
